<I>Sur les rails de l'histoire </I>: un livre sur les fouilles de la Ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de la Loire

Débutées en 2009, sur prescription de l'État, les opérations de diagnostic ont permis la découverte de nombreux sites dont près de 40, les plus remarquables, ont fait l'objet d'une fouille archéologique par l'Inrap. Cette moisson de résultats, dont l'exploitation est encore loin d'être achevée, renouvelle considérablement les connaissances et la perception des territoires franchis par ce grand tracé ferroviaire.

Catalogue d'exposition mais aussi ouvrage de synthèse pour tout public, Sur les rails de l'histoire s'organise par grande période (de la Préhistoire à l'Époque moderne) permettant de rendre compte des principales découvertes.  
Que d'évolution, en effet, entre les premières stations de plein air de l'homme de Neandertal, révélées dans la vallée de la Sarthe, et les manoirs modernes qui parsèment les campagnes. Quel contraste entre les premiers habitats groupés de l'âge du Bronze et les immenses domaines fonciers qui se déploient durant l'Antiquité.
L'ouvrage met en avant la manière dont l'homme s'est approprié son territoire rural, l'a valorisé et exploité selon des moyens, des stratégies et des priorités diverses. Il renvoie à des approches culturelles souvent différentes d'une période à l'autre.

Sous la direction scientifique de Michel Baillieu et Pierre Chevet, avec les contributions de Elen Esnault, Véronique Gallien, Gérard Guillier, Stéphan Hinguant, Jean-Yves Langlois, Françoise Le Boulanger, Joseph Le Gall, Fabien Le Roux, Olivier Nillesse, Dominique Pouille, Rodrigue Tsobgou-Ahoupe, Alain Valais, Nolwenn Zaour. Tous les auteurs sont archéologues à l'Inrap.

64 pages, plus d'une centaine d'illustrations en couleur.
Prix : 7,50 euros.
ISBN 978 2 9135 6678 1
www.editionsreinette.com

Le catalogue Sur les rails de l'histoire est produit grâce au soutien d'Eiffage et de SNCF Réseau.

Au sein du groupe SNCF, l'un des premiers groupes mondiaux de mobilité et de logistique, SNCF Réseau développe, modernise et commercialise l'accès au réseau ferré dans une logique de solidarité du territoire. SNCF Réseau est le garant de la sécurité et de la performance de 30 000 km de lignes, dont 2000 de LGV avec 800 km supplémentaires en 2017.
Créé le 1er janvier 2015 suite à la réforme ferroviaire et organisé autour de 4 métiers (accès réseau, circulation, maintenance et travaux, ingénierie et projets), SNCF Réseau réunit SNCF Infra, DCF et RFF au sein du groupe SNCF. Ce rapprochement stratégique vise à améliorer la qualité de service vis-à-vis de ses clients,  parvenir à l'équilibre financier de ses activités d'ici 2020 et renforcer la qualité des déplacements de 5 millions de voyageurs et 25 000 tonnes de marchandises par jour. Deuxième investisseur public français, comptant 52 000 collaborateurs, SNCF Réseau fait de la maintenance et de la modernisation de l'infrastructure existante sa priorité stratégique. SNCF Réseau pilote à cet effet un grand plan de modernisation (+ de 2,7 Mds et 1 500 chantiers / an) avec une priorité donnée aux trains du quotidien roulant sur le réseau classique.

Filiale du groupe Eiffage, 5^e leader européen du BTP et des concessions, Eiffage Rail Express est titulaire du contrat de partenariat signé avec SNCF Réseau pour la Ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de la Loire. D'un montant de 3 milliards d'euros, c'est le plus gros contrat de partenariat public-privé signé en France à ce jour. Eiffage Rail Express est maître d'ouvrage de la ligne et a la charge de sa conception finale, de sa construction, de son entretien (y compris le renouvellement) et du financement du projet pendant 25 ans.